BRUSELAS, BÉLGICA / EuroWire / — El tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos cayó un 0,7 por ciento interanual en abril de 2026, lo que supone el primer descenso anual desde que la región comenzó su recuperación tras la pandemia en abril de 2021. Las cifras, recopiladas por la asociación de aeropuertos ACI Europe, muestran una ruptura con varios años de crecimiento constante que siguieron a la grave contracción del transporte aéreo durante la crisis de la COVID-19.
El descenso de abril contrastó con el de marzo, cuando el tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea aumentó un 3,8 % con respecto al mismo mes del año anterior. En febrero, el tráfico había subido un 4,2 %. Este cambio de tendencia se produjo después de que los aeropuertos europeos superaran los volúmenes anuales de pasajeros previos a la pandemia en 2024, cuando la red gestionó más de 2500 millones de pasajeros y finalizó un 1,8 % por encima de los niveles de 2019.
Los datos más recientes mostraron un entorno operativo mixto, en lugar de un descenso uniforme en todos los mercados. La aviación europea se vio afectada en abril por las interrupciones derivadas del conflicto en Oriente Medio, el aumento del precio del combustible para aviones, las restricciones del espacio aéreo, los cambios en los horarios de las aerolíneas y las huelgas en algunos mercados. Las cifras a nivel de aeropuerto, publicadas por los principales operadores, mostraron grandes diferencias entre países y centros de conexión.
El tráfico disminuye tras alcanzar un hito en la recuperación.
Los aeropuertos de París registraron un descenso menor que otros importantes centros de conexión, mientras que Fráncfort experimentó una caída más pronunciada tras la huelga que afectó a las operaciones de Lufthansa durante el mes. España mantuvo un panorama positivo, con un crecimiento del número de pasajeros en su red aeroportuaria nacional durante abril. Esta variación puso de manifiesto cómo las condiciones operativas locales influyeron en el rendimiento del tráfico en el mercado europeo en general.
El panorama de las aerolíneas a nivel mundial también se debilitó en abril. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda mundial de pasajeros, medida en kilómetros-pasajero de ingresos, cayó un 3,4 % interanual, su primera contracción global desde la pandemia. Las aerolíneas de Oriente Medio registraron el descenso más pronunciado, mientras que las europeas reportaron un modesto aumento en el tráfico según el mismo indicador de demanda.
Los datos del aeropuerto muestran mercados desiguales
Los datos de pasajeros de los aeropuertos europeos difieren de los datos de demanda de las aerolíneas, ya que contabilizan a los pasajeros que utilizan los aeropuertos, mientras que las cifras de las aerolíneas miden el tráfico operado por las compañías aéreas. Por lo tanto, el descenso en el número de pasajeros en los aeropuertos reflejó la presión sobre las redes aeroportuarias, incluidos los centros de conexión, el tráfico local de origen y destino, y las interrupciones que afectaron la capacidad de los aeropuertos durante el mes. Estas cifras también se produjeron tras un período en el que los viajes de ocio e internacionales habían impulsado gran parte de la recuperación de la aviación europea .
Los resultados de abril volvieron a poner de relieve la resiliencia de la red aérea europea tras cuatro años de recuperación desde los mínimos alcanzados durante la pandemia. El descenso fue limitado en magnitud, pero significativo por su momento, ya que fue la primera lectura anual negativa desde que comenzó la recuperación. Los datos mostraron que el tráfico aeroportuario europeo había pasado de una amplia expansión pospandémica a una fase más desigual, marcada por el desempeño de cada país, las decisiones de capacidad de las aerolíneas y las interrupciones operativas.
El artículo « El tráfico en los aeropuertos europeos cae por primera vez desde su recuperación» apareció primero en Irish Flash .